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挖掘機維修中，很常見的一個問題就是發(fā)動機轉速失控故障，俗稱“飛車”現象，就目前挖掘機維修中，轉速失控的情況越來越高，會造成柴油機出現杵缸和斷軸等重大事故，柴油機一般是在剛啟動或者是工作中負荷突然消失又或者是減輕的時候才會出現飛車故障，而在負荷下面工作是不會發(fā)生飛車故障，下面匯發(fā)機械給大家來分析一下有關挖掘機維修轉速失控問題做下分析。

1、慣性油浴式空氣濾清器油內的機油過多了，被吸進到了氣缸里面燃燒就相當于增加了供油量，也會讓轉速加快從而造成飛車。

2、噴油泵柱塞偶件因為安裝歪斜或者油污卡住，也能轉動讓調速齒條失去艇，特別是多缸油泵會出現負荷減小情況，供油量不能夠改變而造成飛車情況。

3、單缸柴油機的單體噴油泵的調速器傳動滑套被卡住造成了調速失靈，導致出現飛車故障。

4、有的噴油泵柱塞套上的進和回油孔在同一個平面位置，如果柱塞套定位的螺釘過長堵死了回油孔，就會造成回油不暢從而導致供油量猛增也會導致飛車。

5、噴油泵油量調節(jié)齒在最大的供油位置卡死或者是齒條和調速器拉桿脫開失去控制，都會造成飛車情況出現。

6、調速器殼里面的潤滑加得過多的話調速就會飛快甩不開，影響了調速的作用，調速器的摩擦離合器出現打滑，調速器的高速限制螺釘和安全擋出現松動，飛快脫出或者是卡滯，調速彈簧拆斷和推力軸承或者是調速器軸承損壞，讓調速器失靈都會造成飛車。

柴油機在發(fā)生飛車的時候如過不立刻停車熄火就會造成嚴重的后果，所以當發(fā)生飛車的時候必須要想辦法讓柴油機立即停機熄火，應急的措施有以下幾點：

1、堵塞進氣管，然后柴油機吸不進空氣就會熄火。

2、在行車的狀態(tài)中可以用高檔重負荷，就是制動把發(fā)動機轉速降低再行熄火。

3、把油門手柄放到不供油位置，打開減壓裝置，讓氣缸沒有了壓縮力就可以熄火。

4、用扳手擰松高壓油管接頭螺母，讓柴油機不供油，也可讓柴油機熄火。

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